item7 AlanCrottypic3
item7 Patagonia, item7
item7
AlanCrottypic3 Home page Central of Chubut FCS to Neuquén FCE broad gauge EFE broad gauge Chiloe Island FCE 75cm gauge AlanCrottypic3
Estancia railways Coal  railways Ushuaia old & new The South Atlantic Salt railways Industrial lines Resources
AlanCrottypic3
item7

Appendix 11

The Colonia Regina Alvear
Part of chapter 56 of William Rögind's book.

Por razones de calidad y del gran tamaño del archivo las ilustraciones y sus títulos han sido omitidos.

To be replaced by English version

FUNDACION DE LA COLONIA REGINA ALVEAR

S U M A R I O

Formación de la sociedad Italo-Argentina de Colonización. —Capital autorizado. — Fundación de la Colonia Regina Alvear. — Estación Kilómetro 1106.

 

Acción de la Sociedad Italo-Argentina de Colonización.

 

El 11 de Julio de 1924, se formó legalmente la sociedad Italo-Argentina de Colonización.

Un primer núcleo del cual formaban parte tres bancos y las cinco mayores empresas de navegación italianas, además de un grupo de industriales comerciantes y personalidades de la colectividad italiana constituyeron esta primer Empresa, cuyo principal objeto está claramente determinado en el artículo 4º de su Estatuto Social, que dice:

«La Sociedad tiene por objeto promover y favorecer la colonización en todo el territorio de la República Argentina tratando de que los colonos lleguen a ser propietarios de la tierra que trabajan, dirigiendo sus actividades y prestándoles la mayor asistencia moral».

El capital autorizado se fijó en pesos 3.000.000 m / n. que será emitido por series a medida que el progreso de la Compañía lo requiera.

La Sociedad compró en buenas y favorables condiciones, una propiedad de 5.000 hectáreas de fertilísima tierra en zona totalmente irrigada, situada en el valle superior del Río Negro, sobre la misma línea del F. C. del Sud y cercana a la estación Chichinales.

La Compañía inició inmediatamente la realización practica de su programa fundando una primera colonia en Re- [fin de pagina 626] gina de Alvear, en la primera zona de 1.300 hectáreas, que fue dividida en 130 lotes de 5, 10 y 15 hectáreas, todos provistos de alambrados.

Fueron construídos caminos y todos los canales secundarios, terciarios y ramales con sus respectivos desagües y se instaló y organizó un gran vivero, proveyéndolo de plantas madres elegidas y expresamente importadas de Australia para suministrarlas luego a los colonos.

Fueron vendidos todos los primeros lotes a 130 familias de colonos, especialmente elegidas y seleccionadas.

El F. C. del Sud construyó una estación en el Kilómetro 1106, en el mismo centro de la Colonia.

La Sociedad promovió además la constitución en Buenos Aires, de un Comité de Señoras «Pro Construcción Iglesias» y «Obras Salesianas» para la Colonia.

También fueron aprobados y autorizados la inversión de fondos necesarios para iniciar en seguida el programa de colonización y trabajos inherentes para la segunda zona de otras 1.000 hectáreas. Los trabajos para la colonización de la tercera zona, también de 1.000 hectáreas se iniciaron en el año 1927.

El colono tiene el use gratuito del Lote, por los dos primeros años; transcurridos éstos el colono efectuará el pago, totalmente a plazos, mediante:

1) Una primera hipoteca del Banco Hipotecario Nacional, por el 80% de su deuda amortizable en 33 años.

2) Una segunda hipoteca de la C. I. A. C. por el 20% de su deuda amortizable en 5 años.

El colono en el acto de firmar el Boleto de Compra-Venta, entregará a la Compañía una suma correspondiente al 10%, del precio del lote, por concepto de depósito en garantía, el cual gozará el interés anual del 7%.

La Compañía entregará el Lote desmontado, alambrado y arado en toda su extensión, con casa habitación de 4 piezas, galería, servicio y pozo, para los lotes de 10 y 15 hectáreas y de 2 piezas, galería, servicio y pozo para los de 5 hectáreas.

La Colonia Regina de Alvear ofrece hoy un espectáculo verdaderamente magnífico y es una de las más importante del valle del Río Negro, tanto por su crecida población como por su desenvolvimiento comercial.

2.400 hectáreas se encuentran ya plantadas con viña y frutales. En el año 1930 se plantaron más de 13.000 plantas, en su totalidad peras y manzanas.

La Colonia cuenta ya con varias bodegas para la elaboración del vino.

El pueblo, que se ha formado en los terrenos adyacentes a la estación, cuenta ya con iglesia parroquial, Escuela Nacional, Sub-Comisaría, Oficina de Correos, Usina Eléctrica, Centro Recreativo, etc.. etc.

La Colonia tiene una Cooperativa de Consumos, que vende artículos a los colonos a un precio de 30% menos que los comerciantes de la zona y que también se encama de ayudar a éstos, colocándolos sus productos, en defensa de los cuales ha obtenido un crédito para evitar las ventas prematuras.

También facilita a los colonos que lo solicitan un pequeño crédito mensual, para atender a sus primeras necesidades, durante los años de su iniciación.

 

25-5-08

RETURN
to home page

RETURN
to top of page

RETURN
to Neuquen line diversification page

NEXT CHAPTER
the FCE broad gauge lines

Main pages

Construction

Along the route

Operations

Locomotives

Rolling stock

Over the Andes?

Diversification

The potash line

Appendices

1 Itinerary of route

2 Loco list

3 Irrigation map

4 Rögind chapter 25

5 Rögind chapter 30

6 Rögind chapter 49

7 Rögind chapter 55

8 Rögind chapter 56A

9 Rögind chapter 56B

10 Coleman chapter 2

11 Coleman chapter 3

12 Coleman chapter 5

13 Map of FCS system

14 1955 public timetable

15 Modern photos

16 FCS rulebook extracts

17 Wagon diagrams

18 Press articles

19 Potash line decrees

20 Fruit train timetable

21 Trasandino decree

22 Automatic couplings

23 Railmotor specification

Chapter 3

The BAGSR's route to Neuquén

Glossary

Site map

RAILWAYS OF THE FAR
RAILWAYS OF THE FAR
Home page Central of Chubut FCS to Neuquén FCE broad gauge EFE broad gauge Chiloe Island FCE 75cm gauge Estancia railways Coal  railways Ushuaia old & new The South Atlantic Salt railways Industrial lines Resources