07X3FCCCitinerary

Appendix 3

Route details Puerto Madryn to Alto de Las Plumas, and branches

Km. desde Puerto Madryn Distance from Pto. Madryn	Estaciones Stations	Altitude (metres)	Facilities and Points of interest 'Estación' means station; 'Embarcadero' implies a station but with fewer facilities; 'Apeadero' means a halt. Equipped for: P = passengers & luggage; E = parcels; C = goods; T = telegraph; H = livestock.
0,700	Puerto Madryn	7,78	Estación P. E. C. H. (1958); Comment “Recibe y despacha hacienda con previo arreglo únicamente.” added in 1958 1st supplement. Muelle/Jetty Cranes, tug, lighters Station 255 m loop (1940/5) , or 450m (1923). 3543m. sidings (1940/5) or 2500m (1923). Turntable, diameter 11m Triangle Loco shed (5 engines) 2 locos in use for shunting 2 locos maintained in reserve 1 inspection vehicle Water tank of 100 m³ in 1940/5, and of 50 m³ in 1960 Water column Railwaymens' housing Oil tanks of 3000 m³ (installed 1924) Workshops for Locos, coaches and wagons Stores Wagon weighbridge 16 tonne crane(s) Warehouse 750 m² Fruit warehouses 2840m², plus 1250 m² privately owned One side loading ramp One end loading ramp Private siding for La Lanera San Blas. 'Habilitado únicamente para el recibo y despacho de cargas por vagón completo.' (1958). This siding was taken over by Manufactura Plástica Argentina Comercial y Industrial SRL sometime between 1958 and 1960 (8th Supplement 1960) Private siding for Lahusen y Cia. 'Habilitado únicamente para el recibo y despacho de cargas por vagón completo.' (1958) Private siding for Dirección General de Aviación Naval (this last was at least 4 km. long) 'Habilitado únicamente para el recibo y despacho de cargas por vagón completo.' (1958) Private siding for S. A. Importadora y Exportadora de la Patagonia. 'Habilitado únicamente para el recibo y despacho de cargas por vagón completo.' (1958)
11,300	Desvío Km. 11	112,56? or 110.62	160m. siding
22,100	Desvío Km. 22 'Joseph's Tower'	51,85 or 61,85	87m. siding
35,000	Kilómetro 35 (Desvío publico Public siding)	47,81	Not mentioned in 1958 list. 278m. loop Water column & tank of 25m²
50,300	Desvío Km. 50	59,90	1031m. sidings
64, 68,300			Early siding at top of bank? Stone culvert
69,300	Empalme a Playa Unión Junction for Playa Union branch

69,400	Trelew	11,26	Estación P. E. C. H. “Recibe y despacha hacienda con previo arreglo únicamente.” (1958) Station Water column & tank of 25 cu. m. 265m. loop (1940/5) or 600m.(1923). 4570m. sidings (1940/5), or 600m.(1923). Turntable, 11m. diameter Triangle Loco shed (4 engines) 2 locos maintained in reserve 1 inspection vehicle Carriage shed (20 coaches) Railwaymens' housing Oil tanks of 57 m³ in 1940/5, and of 250 m³ in 1960 Workshops for small repairs of locos, coaches and wagons Wagon weighbridge 2 tonne crane Warehouse 600 m² Fruit warehouses 7745m², plus 100 m² privately owned One side loading ramp Private siding for Dirección General de Aviación Naval. 'Habilitado únicamente para el recibio y despacho de cargas por vagón completo.' (1958)
76,569 81,220			Wooden culvert Wooden culvert
81,300	Kilómetro 81		Apeadero P. "Habilitado únicamente para subir y bajar pasajeros. El equipaje que no sea bulto de mano, deberá ser cargado o descargado, segun el caso, por el interesado directamente en el furgón." (1958)

85,500	Gaiman (opened 1909)	23,86	Estación P. E. C. H. “Recibe y despacha hacienda con previo arreglo únicamente.” (1958) Station 310m. loop 347m. sidings (1945) or 250m (1923) Warehouse 500 m² One side loading ramp One end loading ramp
85,525 85,687 87,428 91,215			Stone culvert Gaiman tunnel (282,65m.) Culvert Culvert
94,900	Kilómetro 95 (Desvío publico Public siding)	26,12 or 25,12	Apeadero P. "Habilitado únicamente para subir y bajar pasajeros. El equipaje que no sea bulto de mano, deberá ser cargado o descargado, segun el caso, por el interesado directamente en el furgón." (1958) 200m. siding
100,558 101,487 104,040			Stone-built bridge Stone culvert stone-built bridge
104,400	Dolavon (opened 1915) initially known as Valle Superieur.	27,03	Estación P. E. C. H. “Recibe y despacha hacienda con previo arreglo únicamente.” (1958) Station Water column 7 tank of 10 m³. 260m. loop 1334m. sidings (1940/5), or 250m (1923). Triangle Warehouse 400m² Livestock pen 120 sq. m. One end loading ramp
104,962 106, 111,065 117,560 118,383 122,100	Desvío 106 Desvío Km. 122	25,50	Stone-built bridge Materials yard 628m. loop 2112m. sidings Stone culvert Stone-built bridge Stone-built bridge
124,100	Boca de la Zanja	38,90	Estación P. E. C. H. “Recibe y despacha hacienda con previo arreglo únicamente.” (1958) Station 413m. loop 319m. sidings Water column & tank of 600 m³ One side loading ramp
132,?00	Desvío Km. 132	93,20	258m. loop
141,200	Kilómetro 141 (Desvío publico Public siding)	112,60	Embarcadero P. "Habilitado únicamente para subir y bajar pasajeros. El equipaje que no sea bulto de mano, deberá ser cargado o descargado, segeun el caso, por el interesado directamente en el furgón." C. "Se emite guía, con indicación del embarcadero, a o de la estación mas allá. Habilitado unicamente para el recibo de cargas con flete pagado en procedencia y para el despacho de cargas con flete a pagar en destino. Recibe y despacha cargas por vagón completo únicamente." (1958) 208m. loop
142,045			Culvert
144,800	Campamento Villegas	131,26	Estación P. E. C. H. “Recibe y despacha hacienda con previo arreglo únicamente.” (1958) Station 598m. loop (s) Warehouse 30 m² One side loading ramp

160,800	Kilómetro 161 (Desvío publico Public siding) Officially named Cañadon Iglesia in 1942 but still listed as Km. 161 in 1958 list.	216,90	Embarcadero P. C. "Se emite guía, con indicación del embarcadero, a o de la estación mas allá. Habilitado unicamente para el recibo de cargas con flete pagado en procedencia y para el despacho de cargas con flete a pagar en destino. Recibe y despacha cargas por vagón completo únicamente." (1958) 696m. loop

184,300	Las Chapas	226,85 or 234,90	Estación P. E. C. H. “Recibe y despacha hacienda con previo arreglo únicamente.” (1958) Station 597m. loop 516m. sidings Warehouse 30 m² Private siding for Dirección Nacional Agua y Energía Eléctrica (ENDE) 'Habilitado únicamente para el recibio y despacho de cargas por vagón completo.' (1958)

194,500	Ramal a Dique F. Ameghino 1950s Branch to F. Ameghino Dam		Terminal known as Kilómetro 10 or Dique F. Ameghino: Embarcadero P. "Habilitado únicamente para subir y bajar pasajeros. El equipaje que no sea bulto de mano, deberá ser cargado o descargado, segun el caso, por el interesado directamente en el furgón." C. "Se emite guía, con indicación del embarcadero, a o de Las Chapas. Recibe y despacha cargas por vagón completo únicamente." (1958) Water column at dam

191,600	Kilómetro 192 (Desvío publico Public siding)		Embarcadero P. "Habilitado únicamente para subir y bajar pasajeros. El equipaje que no sea bulto de mano, deberá ser cargado o descargado, segeun el caso, por el interesado directamente en el furgón." C. "Se emite guía, con indicación del embarcadero, a o de la estación mas allá. Habilitado unicamente para el recibo de cargas con flete pagado en procedencia y para el despacho de cargas con flete a pagar en destino. Recibe y despacha cargas por vagón completo únicamente." (1958) Comment "Habilitado únicamente para subir y bajar pasajeros. El equipaje que no sea bulto de mano, deberá ser cargado o descargado, segeun el caso, por el interesado directamente en el furgón." added in 1958 1st supplemen), and E. no longer accepted.

212,800	Laguna Grande (Desvío publico Public siding)	343,00	Embarcadero P. E. C. "Se emite guía, con indicación del embarcadero, a o de la estación mas allá. Habilitado unicamente para el recibo de cargas con flete pagado en procedencia y para el despacho de cargas con flete a pagar en destino." (1958) 618m. loop Warehouse 20 m²

241,500	Alto de las Plumas	376,80	Estación P. E. C. H. “Recibe y despacha hacienda con previo arreglo únicamente.” (1958) 708m. loop(s) 1637m. sidings Water tank of 85 m³ in 1940/5, but removed by 1960 Triangle Warehouse 300 m² Corral 130 m² with 3 water troughs One side loading ramp Two end loading ramps
Ramal a Branch to Playa Unión
69,400	Trelew
69,300	Empalme a Junction with line to Puerto Madryn
76,705			Culvert
78,200	Kilómetro 78 (Desvío publico Public siding)	5,75	Apeadero P. "Habilitado únicamente para subir y bajar pasajeros. El equipaje que no sea bulto de mano, deberá ser cargado o descargado, segun el caso, por el interesado directamente en el furgón." (1958) 228m. loop

82,000	Kilómetro 82		Apeadero P. "Habilitado únicamente para subir y bajar pasajeros. El equipaje que no sea bulto de mano, deberá ser cargado o descargado, segun el caso, por el interesado directamente en el furgón." (1958)
84,048 85,319			Culvert Culvert blocked off
87,600	Kilómetro 87		Apeadero P. "Habilitado únicamente para subir y bajar pasajeros. El equipaje que no sea bulto de mano, deberá ser cargado o descargado, segun el caso, por el interesado directamente en el furgón." (1958)

88,200	Rawson	5,40	Estación P. E. C. H. “Recibe y despacha hacienda con previo arreglo únicamente.” (1958) Station 250m. loop 382m. sidings Triangle
90,531 91,820 93,?00	Desvío Km. 93 (Puerto Rawson)	6,87	Concrete culvert Bridge 298m. loop 238m. siding
94,000	Playa Unión sometime known as Balneario 24 de Febrero	8,40	Estación P. E. C. H. “Recibe y despacha hacienda con previo arreglo únicamente.” (1958) But freight only for much of its existence. 178m. loop 462m. sidings Triangle
There were 206 small culverts of three metres length or less not listed here.
Data gathered mainly from the 1934, 1945 working timetable appendices, from the 1958 handbook of stations, and from reports around the time of the closure. This table should be used with caution, merely as an indication of the nature of each station. No serious attempt has been made to define the time period during which each facility was in use.